记者获悉，近日，上海市轨道交通22号线（原崇明线）工程铺轨工程在位于越江大盾构浦东转换井的中铁一局铺轨基地正式启动，标志着22号线轨道工程建设进入新阶段。
上海轨道交通22号线是上海市首条穿越长江的轨道交通线路，建设具有区间运距长、施工工艺复杂、安全风险高等特点。该线路全长42.3公里，起自浦东新区金吉路站，穿越长江后终于崇明岛裕安站，共设8座车站6个工作井2座停车场，8座车站分别为：金吉路站（换乘9号线）、申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站，全部为地下车站。
铺设钢轨
中铁一局项目部针对实际施工情况，铺轨作业采用“有轨法”与“无轨法”结合的作业方式。针对越江长大区间特别的工况要求，施工工艺采用“有轨法”施工技术，使用轮轨式低噪音新能源设备，具有运输速度快、安全系数高、无尾气排放的特点。针对市区短区间隧道则采用“无轨法”施工技术，使用轮胎式可变形新能源设备，具有运输灵活性大、辅助工作少、清洁高效的特点，是隧道铺轨作业中的“变形金刚”。
作为22号线铺轨作业的先头施工单位，自6月1日进场以来，中铁一局项目团队秉持“创新先行、质量为本、科学规划、追求卓越”原则，认真贯彻落实上海申通地铁“十个目标”重点要求，克服工期紧、节奏快、任务重、标准高等多重挑战，研发引进轮胎运板车、预制板精调机、高分子轻质材料等多项新工装、新材料，高效有序做好项目施组策划及工序衔接，全力推进上海轨道交通22号线轨道工程高质量建设。
投入使用轮胎式新能源铺轨机
据了解，上海市轨道交通22号线建设受到社会各界广泛关注。项目建成后，将与上海地铁网络实现无缝衔接，极大缩短崇明与上海市区的时空距离，上海市民可以乘坐地铁直达崇明，感受生态岛的魅力。同时，有力促进崇明世界级生态岛建设，为崇明经济社会发展注入新的活力，有力推动长三角一体化发展。（光明日报全媒体记者颜维琦 通讯员乔勇泽 祁稼昊）
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